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高原尖兵和“魔鬼都不愿去的地方”

作者:知识 来源:闲趣 浏览: 【 】 发布时间:2026-06-17 19:09:57 评论数:

2020年初,高原鬼都次罗布参加山南军分区开训周比武。尖兵受访单位供图

2020年初,和魔次罗布参加山南军分区开训周比武。不愿受访单位供图

10月的地方西藏山南,海拔高处已开始降雪。高原鬼都

积雪松软,尖兵像白色的和魔流沙,最深处能没过成年人的不愿大腿。被积雪覆盖的地方山峦静静矗立,俯视着无边的高原鬼都雪原。山势平缓处,尖兵一条“蚂蚁”组成的和魔黑线,正飞速向上爬行。不愿

打头的地方那个,是肌肤被高原烈日晒得黝黑的硬汉。他是西藏军区某团一级上士次罗布,是位藏族小伙。雪域高原的强紫外线和冷酷严寒,让他的双颊和眼睛常年布满红血丝。右眼角和眉心各有一处小拇指大的伤疤。

每一位入伍的新兵都听过他的“传说”:

他是“飞毛腿”,5000米跑17分46秒的纪录迄今无人打破;他是“活地图”,徒步巡逻六十余次,行程超5000公里;他是“顶尖赛手”,在“厄尔布鲁士之环”国际军事比赛中,一举斩获10个单项第一……

战友眼中,次罗布是当之无愧的高原尖兵。训练时,他总是唱黑脸;巡边中,排在第一位的他,机警得像匹“头狼”。

“我在前面开路,新兵跟上,老兵殿后。”茫茫雪原上,狂风裹着雨雪,次罗布再一次踏上巡边路。

“魔鬼都不愿去的地方”

颠簸的盘山土路上,一辆军用汽车拖沓爬行,次罗布和战友们挤在密闭的车厢里。窗外,是被云雾包裹的营地和高山峡谷。

从边防营地启程,车辆要吃力爬坡一个多小时,才能到达车巡路的终点。

这是近几年修的新路,没沥青,布满土渣和碎石子。道路窄小处,车子要先挂倒挡,把车屁股一寸寸往后挪,然后才能勉强转弯。

次罗布回忆,2017年11月他第一次参与巡逻时,车巡路尚未修通。那时整条巡逻线都靠人用脚步丈量。单从营地到“老虎嘴”这段山路,都需要走1天。

“老虎嘴”是一处约六七十度的陡坡,一侧就是万丈悬崖,没有可靠的着力点,每个人只能借助镶嵌在崖壁上的钢梯一步步上爬。

2021年11月,次罗布和官兵们正在进行战术训练。受访单位供图

2021年11月,次罗布和官兵们正在进行战术训练。受访单位供图

中国有2.28万公里陆地边界,其中西藏段约占六分之一,是边界最长、情况最繁琐的边界区段之一。次罗布和战友们所要走的巡逻线,更是“险中之险”。

“阿相比拉”,在珞巴语中意为“魔鬼都不愿去的地方”,这条线路全程有两百多处危险路段,巡逻一趟需三天两夜;另一条名为“都仁错康”的路线更为漫长,走一次要五天四夜,海拔落差从2300米直上4600米。

“‘阿相比拉’惊险系数高,‘都仁错康’更考验耐力和适应力。”次罗布的战友、二级上士孙腾飞说。

这些危险的巡逻线上,有悬崖、有险峰、有激流、有冰河。多年来,一代代老兵为这些人迹罕至的险境,起了一个个生动的名字。

“刀背山”顾名思义,山势陡峭、路窄如刀,路面最宽不足30厘米,两侧皆为深谷;“绝望坡”最陡处超60度,坡顶常有云雾,攀登时必须一鼓作气,连喘息都显得奢侈;“大渡博”谐音“大赌博”,全程海拔跨度近两千米。行走其上,悬崖仿佛都在脚下,每一步都如同与“死神”较量。

有记录以来,已经有14名官兵牺牲在巡逻途中。1984年,原西藏军区司令员张贵荣勘察边防公路建设,积劳成疾拽着马尾牺牲在跋涉途中;2005年,19岁的战士古怒在巡